1. materiaalne määratlus ja põhiomadused
K: Mis on ASTM a 519 4037 terasest toru?
A:
4037 terasest toru on keskmise süsinikusisaldusega mangaan-molybdeeni sulamist terasest õmblusteta toru (UNS G40370), mis on määratletud ASTM A519 standardis. Selle põhikompositsioon on: 0,35% -0,40% süsinik, 1,35% -1,65% mangaan ja 0,20% -0,30% molübdeen. See materjal ühendab kõrge kõvenevuse ja suurepärase väsimuskindluse, tugevdades molübdeeni tahket lahust ning süsiniku ja mangaani sünergistlikest mõjudest. Seda iseloomustab 50 mm ristlõike täieliku kõvenemise õli kustutamise tingimustes ja stabiilse mikrostruktuuri säilitamine isegi pärast kõrgtemperatuuri karastamist, muutes selle eriti sobivaks raskelt koormatud ülekandekomponentide jaoks.
2. Mehaanilised omadused ja tehnilised parameetrid
K: Millised on 4037 terasest toru jõudlusnäitajad? V:
Kustutatud ja karastatud olekus (850 kraadi õli kustutamine + 550 karastamine) hõlmavad 4037 terasest toru tüüpilised omadused: tõmbetugevus 900-1100 MPa, saagikuse tugevus 750–900 MPa, pikenemine 14%-ga või võrdub pindalaga suuremat kui 45%. Selle väsimustugevus (10⁷ tsüklit) võib ulatuda 50–55% -ni tõmbetugevusest ja selle löögienergiat saab siiski säilitada suuremal või võrdsusel 40J -ga -40 kraadi juures. Nimelt on selle kõrgtemperatuuri jõudlus suurepärane, saagikuse tugevus väheneb ainult 10–15% 300 kraadi juures.
3. tüüpilised rakenduse stsenaariumid
K: Millised on 4037 terasest toru peamised rakendused?
A:
Rasked seadmed: tuuleturbiini peamised võllid, kaevandamise purusti rootori võllid
Autotöö: tarbesõidukite väntvõllid, kõrge koormusega käigukasti käigud
Energiaseadmed: tuumaenergia lisapumba võllid, geotermilised puurtorud
Sõjaline tööstus: soomustatud sõidukite väändebatoonid, mereväe laevavõllid (kehtivad täiendavad NDT nõuded)
4. kuumtöötluse ja töötlemise põhipunktid
K: Kuidas optimeerida 4037 terastoru kuumtöötlust ja töötlemist?
A:
Soovitatav protsess on "alamkultuurimine + tagurpidi austeniidi stabiliseerimine": algselt viiakse osaline austenitiseerimine läbi 780-kraadises kahefaasilises piirkonnas. Pärast õli kustutamist kasutatakse kaheastmelise karastusprotsessi (350 kraadi × 2H + 560 kraad × 4H), et vähendada vastupidist austeniidi sisaldust 8%-12%-ni. Olulised kaalutlused töötlemise ajal: keevitamiseks kasutage ER100S-G keevitultraati ja eelsoojendage kuni 300 kraadi. Pööramiseks kasutage altin-kaetud tööriistu (lõikamiskiirus 70–90m/min). Viimane kuum sepistamise temperatuur peaks ribade vältimiseks olema suurem või võrdne 800 kraadi.
5. Võrdlus sarnaste materjalidega
K: Mis vahe on 4037–4140 ja 4340 terasest torud?
A:
VS . 4140: 4037-l on suurem molübdeenisisaldus (0,20%-0,30%vs . 0.15%-0,25%), parandades kõvendatavust umbes 15%, kuid suurendades ka kulusid 8%-10%.
vs . 4340: 4037 ei sisalda niklit, mille tulemuseks on pisut madalam madala temperatuuriga sitkus (20% väiksema löögi energiaga võrreldes -60 kraadi juures), aga ka 30% madalamaid kulusid.
Võimatud rakendused: see ei saa asendada lennukite maandumisvarustuse jaoks 300m terast, samuti ei soovitata seda 8620 asendajana karburiseeritud käikude jaoks.
