Ülevaade ja võtmerakendus
A335 P2on õmblusteta ferriidsulamist-terasest toru, mis on mõeldud kasutamiseks kõrgel temperatuuril{1}}. Seda tuntakse kõige sagedamini kui"Chrome{0}}Moly"toru selle peamiste legeerelementide tõttu: kroom ja molübdeen.
Selle esmane rakendus on seeskatlasüsteemid, ülekuumendid ja soojusvahetidelektrijaamades, rafineerimistehastes ja muudes tööstusrajatistes, kus torud peavad taluma kõrget siserõhku ja -temperatuuri.
A335 P2 keemiline koostis (vastavalt ASTM A335/A335M standardile)
Koostis on ülioluline soovitud kõrgel temperatuuril{0}}tugevuse ja korrosioonikindluse saavutamiseks.
| Element | Koosseis (%) |
|---|---|
| Süsinik (C) | 0.10 - 0.20 |
| Mangaan (Mn) | 0.30 - 0.61 |
| Fosfor (P) | 0,025 max |
| Väävel (S) | 0,025 max |
| Räni (Si) | 0.10 - 0.30 |
| Kroom (Cr) | 0.50 - 0.81 |
| Molübdeen (Mo) | 0.44 - 0.65 |
Miks need elemendid on olulised:
Kroom (Cr):Suurendab vastupidavust oksüdatsioonile (katlakivi) ja korrosioonile, eriti kõrgetel temperatuuridel. See suurendab ka jõudu.
Molübdeen (Mo):Suurendab märkimisväärselt tugevust kõrgetel temperatuuridel ja parandab vastupidavust roomamisele (materjali kalduvus deformeeruda aeglaselt kõrgel temperatuuril pideva pinge korral).
A335 P2 mehaanilised omadused
Torud tarnitakselõõmutatud või normaliseeritud ja karastatudoptimaalse mikrostruktuuri ja mehaaniliste omaduste saavutamiseks kuum{0}}töödeldud seisund.
| Kinnisvara | Väärtus |
|---|---|
| Tõmbetugevus | 415 MPa (60 000 psi) min |
| Saagikuse tugevus | 205 MPa (30 000 psi) min |
| Pikendamine | Erineb sõltuvalt seina paksusest, kuid tavaliselt vähemalt 30% 2 tolli kohta. |
Peamised omadused ja eelised
Suurepärane kõrge{0}}temperatuuriline tugevus:Selle kasutamise peamine põhjus. See säilitab oma struktuurse terviklikkuse ja tugevuse temperatuuridel, kus süsinikteras kiiresti nõrgeneb.
Hea libisemiskindlus:Molübdeenisisaldus on ülioluline, et vältida pikaajalist-deformatsiooni kõrgel temperatuuril pinge all, mis on katla torude peamine rike.
Parem oksüdatsioonikindlus:Kroomisisaldus tagab kaitsva oksiidikihi, vähendades auru- ja suitsugaaside keskkonnas katlakivist tingitud materjalikadu.
Keevitatavus:P2-terasel on hea keevitatavus, kuid see nõuab eel-kuumutamist ja keevitus-järgset kuumtöötlust (PWHT), järgides rangeid protseduure, et vältida pragunemist ja taastada mehaanilised omadused kuum-mõjutatud tsoonis (HAZ).
Ühised spetsifikatsioonid ja vormid
Reguleeriv standard: ASTM A335 / A335M- Standardspetsifikatsioon õmblusteta ferriidisulamist-terastoru kõrgel-temperatuuril kasutamiseks.
Toru tootmisprotsess:Õmblusteta (selle spetsifikatsiooni jaoks kohustuslik).
Levinud suurused:Saadaval laias valikus välisläbimõõdu ja seinapaksusega (graafikud), tavaliselt NPS 1/4 kuni NPS 24.
Võrdlus teiste klassidega
Kasulik on näha, kuhu P2 laiemas A335 perekonnas sobib:
| Hinne | Üldnimetus | Peamised legeerivad elemendid | Tüüpiline kasutusjuht |
|---|---|---|---|
| A335 P1 | Carbon-Moly | ~0,50% E | Mõõdukas temperatuur, parem kui süsinikterasest. |
| A335 P2 | 1/2 Chrome-Moly | 0,5-0,8% Cr, 0,5% Mo | See hinne. Hea kulude ja jõudluse tasakaal paljude katlarakenduste jaoks. |
| A335 P11 | 1-1/4 Chrome-Moly | ~1,00% Cr, 0,5% Mo | Kõrgem temperatuur ja rõhk kui P2. |
| A335 P22 | 2-1/4 Chrome-Moly | ~2,25% Cr, 1,00% Mo | Väga levinud kõrgrõhu{0}}aurutorude ja päiste puhul. |
| A335 P5/P9 | 5Cr/9Cr-Moly | 5% või 9% Cr, ~1% Mo | Suurepärane oksüdatsioonikindlus väga{0}}kõrge temperatuuriga sektsioonide (nt ülekuumendi) jaoks. |
Olulised kaalutlused kasutamisel
Kuumtöötlus:Kontrollige alati, et toru oleks tarnitud õiges kuum{0}}töödeldud olekus (lõõmutatud või normaliseeritud ja karastatud).
Keevitusprotseduurid:Kvalifitseeritud keevitusprotseduuride, sealhulgas õige täitemetalli (sageli ER80S-B2 või E8018-B2), eel-kuumutuse ja keevitusjärgse kuumtöötluse (PWHT) range järgimine onabsoluutselt kriitilineteenindustõrgete vältimiseks.
Koodi järgimine:Selle kasutamist reguleerivad ehitus- ja kasutuskoodid, nagu ASME katla ja surveanuma kood (BPVC).
KokkuvõttesASTM A335 P2 on tööhobu legeerterasest torumis pakub kulutõhusat-lahendust katelde ja muude elektritootmisseadmete kõrge-temperatuurse ja kõrgsurve{2}}torusüsteemide jaoks, pakkudes märkimisväärselt paremat jõudlust võrreldes tavalise süsinikterasest.
