Miks ASTM A53 LSAW toru vajab korrosioonikaitset?
ASTM A53 hõlmab süsinikterasest torusid mehaaniliste ja surverakenduste jaoks, õmblusteta ja keevitatud kujul, klassi A ja klassi B keemia- ja tugevustasemetega. LSAW-toru, mis on valmistatud plaadist silindriks vormimise ja pikiõmbluse keevitamise teel nii seest kui väljast kaarkeevitusega, on saadaval suure läbimõõduga ja raskete seintega ning seda kasutatakse laialdaselt veetorustike, vaiade, konstruktsioonikolonnide ja madala rõhuga protsessiliinide jaoks.
Kuna mitteväärismetalliks on tavaline süsinikteras, ei ole sellel atmosfääri ega pinnase korrosioonikindlust. Maetud, sukeldatud või niiskes kasutuses pind oksüdeerub, välja arvatud juhul, kui see on kattesüsteemiga keskkonnast eraldatud, ning väliskate, sisevooder ja välivuugitöötlus määravad koos torujuhtme kasutusea.
A- ja B-klassi võrdlusandmed
| Kinnisvara | Hinne A | Hinne B |
|---|---|---|
| Tõmbetugevus min | 330 MPa (48 ksi) | 415 MPa (60 ksi) |
| Tootmistugevus min | 205 MPa (30 ksi) | 240 MPa (35 ksi) |
| Süsiniku max, õmblusteta | 0.25 % | 0.30 % |
| Süsinik max, keevitatud | 0.25 % | 0.26 % |
| Mangaani max | 0.95 % | 1.20 % |
| Fosfor max | 0.05 % | 0.05 % |
| Väävel max | 0.045 % | 0.045 % |
| Hüdrostaatiline test | Nõutav ilma lekketa | Nõutav ilma lekketa |
Hinne B on neist kahest tugevam ja see on surveteenuse tavapärane valik; Klass A valitakse, kui eelistatud on lihtsam vormimine või keevitamine. Mõlemat klassi saab tellida hüdrostaatilise testiga, mittepurustava elektrikatsega, kui standard seda lubab, või mõlemat.
Välised kattesüsteemid
Kolme-kihi polüetüleen või polüpropüleen:epoksükrunt, liimikiht ja ekstrudeeritud polüolefiinist pealislakk. Standardne maetud{1}}torustiku kate keskmise ja suure läbimõõduga torudele, millel on kõrge vastupidavus mehaanilistele vigastustele.
Fusioonliimitud epoksiid:ühe- või kahekihiline pulbervärv, mis on kõvastunud pritsimis{0}}puhastatud pinnal. Suurepärane adhesiooni- ja katoodlahutamiskindlus, mida kasutatakse laialdaselt kõrgete temperatuuride{2}}liinide jaoks ja muude süsteemide alusena.
Kuum-tsinkimine:valmis torule kantud metallurgilise sidemega tsingikiht, mis pakub barjääri ja kaitset maapinna ja atmosfääri kokkupuutel.
Epoksiidkrunt kattevärvi süsteemiga:kasutatakse maapealsetes, varjatud või esteetilistes rakendustes, kus torujuhtme täielik katmine ei ole õigustatud.
Ükskõik, millist süsteemi kasutatakse, on pinna ettevalmistamine määrav. Plaat puhastatakse pritsimispuhastusega kuni pinnakatte jaoks ettenähtud profiilini ning enne pealekandmist kontrollitakse soola, tolmu ja niiskuse taset. Katte paksust, adhesiooni ja pidevust kontrollitakse puhkusekatsete ja tõmbe{2}}katsetega.
Sisevooder ja välivuugid
Joogivee ja teatud protsesside jaoks on puurauk vooderdatud tsemendimördi, epoksiidi või sarnase süsteemiga, et vältida sisemist korrosiooni ja kaitsta vee kvaliteeti. Keevitatud toruotsad jäetakse välikeevitamise võimaldamiseks tühjaks, seega tuleb lõike-pikkus planeerida enne katmist, et saaks keevisõmbluse teha ja seejärel uuesti-katta sobiva välivuugimaterjaliga, nagu kokkutõmbumismuhv, teip või pihustatud epoksiid.
Käitlemine, transport ja ladustamine
Kaetud toru käsitsetakse rihmatroppide ja polsterdatud tugedega, mitte konksudega ning see on virnastatud nii, et kate ei puruneks. Koormad on kinnitatud nii, et toru ei saaks veereda, ja torud eraldatakse transpordi ajal puidu- või kummiseparaatoritega. Kohapeal hoitakse toru maapinnast eemal liipritel, mille otsad on kaitstud, ja ultravioletttundlikud katted on kaitstud pikaajalise otsese päikesevalguse eest. Iga kontaktpunkt on potentsiaalne katteviga ja iga nähtav puhkus tuleb enne tagasitäitmist parandada.
KKK
K: Kuidas saab ASTM A53 klassi A ja B klassi eristada?
Neid eristavad keemia ja mehaanilised omadused. B-klassi minimaalne saagis ja tõmbetugevus on kõrgemad kui A-klassil ning süsiniku ja mangaani piirnormid erinevad, seega on veski sertifikaat ja šabloonne klassitähis usaldusväärseks identifitseerimiseks.
K: Millised korrosioonivastased{0}}meetodid sobivad ASTM A53 LSAW torudele?
Kasutatakse kolme-kihilist polüetüleeni, ühe- või mitme-kihiga sulatatud epoksiidi, kuumtsinkimist- ja pealisvärviga epoksükrunti. Valik sõltub sellest, kas liin on maetud, sukeldatud või maapinnal, ja maksimaalsest töötemperatuurist.
K: Millist survet suudab ASTM A53 LSAW toru taluda?
ASTM A53 ei avalda toru rõhumäära. Lubatud rõhu arvutab projekteerija läbimõõdu, seina paksuse ja lubatud pinge järgi projekteerimiskoodi alusel ning standard nõuab, et toru läbiks hüdrostaatilise katse ilma lekketa.
K: Mis on A53 toru maksimaalne töötemperatuur?
Tavalise süsinikterasena on A53 survetorustikus kehtivate projekteerimiskoodide järgi tavaliselt piiratud ligikaudu 400 kraadini. Kõrgemad temperatuurid nõuavad legeerteraseid, millel on parem roomamis- ja oksüdatsioonikindlus.
K: Milliseid ettevaatusabinõusid on vaja kaetud LSAW-toru transportimisel?
Kasutage rihmatroppe, polsterdatud tugesid ja puidueraldajaid, kindlustage koorem veeremise vastu ja kaitske toruotsi. Kontrollige ja parandage katte kahjustused enne, kui toru läheb kaevikusse.
K: Kas keevisõmblus vajab täiendavat korrosioonikaitset?
Õmblus on osa kaetud pinnast ja võtab vastu sama süsteemi. Kui keevisõmbluskate või kuumusest mõjutatud tsoon on kare, kantakse peale lisakrunt või paksem kattekiht, nii et kogu õmbluse -puhkusevaba standard saavutatakse.
