ASTM A519 on õmblusteta süsinik- ja legeerterasest mehaaniliste torude standardspetsifikatsioon. Erinevalt survetorude standarditest, nagu ASTM A106 või ASTM A335, on A519 torud mõeldud mehaanilisteks ja konstruktsioonilisteks rakendusteks, kus mõõtmete täpsus, pinnaviimistlus ja spetsiifilised mehaanilised omadused on olulisemad kui siserõhk. See juhend selgitab hindesüsteemi, keemiat, tootmisteid, tolerantse, testimist ja tellimisteavet, mida ostjad vajavad A519 torude hankimisel.
Hinnete klassifikatsioon
A519 hõlmab laia valikut klasse, mis on organiseeritud keemilise koostise järgi. Süsinikklasse kasutatakse üldiseks töötlemiseks ja silindrite jaoks, sulami klasse kõrge -tugevuse ja väsimuse-kriitiliste osade jaoks ning elektriahjude klasse laagrite ja hammasrataste jaoks.
| Hinde tüüp | Terase nimetused | Tüüpilised rakendused |
|---|---|---|
| Süsinikterased | 1020, 1025, 1030, 1040, 1045, 1050, 1060 | Üldine töötlemine, silindrid, rullid, võllid |
| Legeerterased | 4130, 4140, 4150, 4340, 8620, 8625, 9310 | Väga{0}}tugevad osad, kosmose- ja autokomponendid |
| Elektriahju klassid | E3310, E4340, E52100 | Suure koormusega-laagrid, hammasrattad, karbureeritud osad |
Võtmeklasside keemiline koostis
Keemia määrab kõvastuvuse, keevitatavuse ja lõpliku mehaanilise reaktsiooni. Allpool on näidatud tüüpilised piirmäärad kõige sagedamini tellitavatele klassidele.
| Hinne | C, % | Mn, % | P max, % | S max, % | Si, % | Cr, % | E, % | Ni, % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1020 | 0.18-0.23 | 0.30-0.60 | 0.040 | 0.050 | 0.10-0.35 | - | - | - |
| 1045 | 0.43-0.50 | 0.60-0.90 | 0.040 | 0.050 | 0.10-0.35 | - | - | - |
| 4130 | 0.28-0.33 | 0.40-0.60 | 0.035 | 0.040 | 0.15-0.35 | 0.80-1.10 | 0.15-0.25 | - |
| 4140 | 0.38-0.43 | 0.75-1.00 | 0.035 | 0.040 | 0.15-0.35 | 0.80-1.10 | 0.15-0.25 | - |
| 4340 | 0.38-0.43 | 0.60-0.80 | 0.035 | 0.040 | 0.15-0.35 | 0.70-0.90 | 0.20-0.30 | 1.65-2.00 |
| 8620 | 0.18-0.23 | 0.70-0.90 | 0.035 | 0.040 | 0.15-0.35 | 0.40-0.60 | 0.15-0.25 | 0.40-0.70 |
Tootmisprotsess
A519 torud peavad olema valmistatud sujuvalt; keevitatud torud ei ole lubatud. Toorikud läbistatakse ja valtsitakse kuumvalt, seejärel viimistletakse kuumviimistluse, külmtõmbamise või külmvaltsimise teel, olenevalt nõutavast tolerantsist ja pinnast. Kuumtöötlust rakendatakse vastavalt ostutellimusele, tavaliselt lõõmutatud, normaliseeritud või karastatud ja karastatud. Kuna puudub pikisuunaline keevisõmblus, on omadused kogu ümbermõõdu ulatuses ühtlased, mis on oluline detailide puhul, mis on töödeldud õhukeste seinteni.
Tüüpilised mehaanilised omadused
Omadused erinevad olenevalt kuumtöötlemisest, seega on alltoodud väärtused pigem tüüpilised juhised kui garanteeritud miinimumid. Kinnitage täpne nõue oma tellimuses märgitud tingimusega.
| Hinne | Seisund | Tõmbetugevus, MPa | Saagistugevus, MPa | Pikendus, % | Kõvadus, HB |
|---|---|---|---|---|---|
| 1020 | Külm tõmmatud | 380-550 | 310 min | 10-20 | 121-170 |
| 1045 | Normaliseeritud | 625-750 | 370 min | 12-18 | 170-210 |
| 4130 | Normaliseeritud ja karastatud | 670-900 | 435 min | 15-22 | 190-250 |
| 4140 | Õli karastatud ja karastatud | 850-1050 | 700 min | 12-18 | 260-320 |
| 4340 | Õli karastatud ja karastatud | 1000-1200 | 900 min | 10-15 | 300-380 |
| 8620 | Korpuse-kõvenemise kvaliteet | 500-700 | 350 min | 18-25 | 150-200 |
Mõõtmete tolerantsid
Külmtõmmatud torud-on määratud juhul, kui töötlemisvaru tuleb minimeerida. Tüüpiline külmtõmmatud välisläbimõõdu tolerants on olenevalt suurusest pluss või miinus 0,10–0,38 mm, seina paksuse tolerants on umbes pluss-miinus 10 protsenti nimiväärtusest ja sirgus maksimaalselt 0,5 mm meetri kohta. Kuum-viimistletud torud tarnitakse välisläbimõõdu tolerantsiga umbes pluss-miinus 0,75 protsenti välisläbimõõdust ja pinnal võib esineda freeskivi. Kontsentrilisus on ühtlasem külmtõmmatud{11}toote puhul, mis on oluline silindrite lihvimisel ja täppistreimisel.
Testimine ja sertifitseerimine
Igal kuumusel tehakse keemiline analüüs vastavalt ASTM A751; tõmbe- ja lamestamiskatsed järgivad ASTM A370; kõvaduse testimine järgib ASTM E10 või E18. Mittepurustav uurimine ultraheli-, pöörisvoolu- või magnetosakeste meetodil on saadaval, kui see on ostutellimusel märgitud. Iga partiiga on kaasas materjali testimise sertifikaat, mis kajastab soojusarvu, keemiat ja mehaanilisi tulemusi, mis tagab kvaliteedisüsteemide täieliku jälgitavuse.
Tööstusrakendused
Autotootjad kasutavad A519 torusid hüdrosilindrite, amortisaatorite korpuste, ajamivõllide ja roolisammaste jaoks mudelites 1020, 1035, 4130 ja 4140. Lennundusprogrammid töötlevad 4130 ja 4340 täiturmehhanismi silindriteks, mootorialusteks ja konstruktsioonielementideks. Masinaehitajad kasutavad rullikute, spindlite ja pukside jaoks 1045, 4140, 4340 ja 8620. Nafta- ja gaasiteenus kasutab klapikorpuste, pumbavõllide, tornide ja puuraukude tööriistade jaoks numbreid 4140, 4340 ja 8630. Hüdraulilistes ja pneumaatilistes süsteemides kasutatakse tavaliselt silindritorude ja akumulaatoritorude jaoks lihvitud 1020, 1045 ja 4130.
Võrdlus muude õmblusteta spetsifikatsioonidega
| Spetsifikatsioon | Esmane kasutus | Peamine erinevus A519-st |
|---|---|---|
| ASTM A519 | Mehaanilised ja struktuursed torud | Kitsad tolerantsid, mitmed tingimused, survereiting puudub |
| ASTM A106 | Surveteenus kõrgel temperatuuril | Rõhk on hinnatud erinevate keemiliste piiridega |
| ASTM A335 | Kõrge temperatuuriga{0}}survetorustik | Libisemiskindluse jaoks ettenähtud sulamiklassid |
| ASTM A213 | Katla ja soojusvaheti torud | Rõhu{0}}tihedad, kõrge{1}temperatuuri omadused |
| ASTM A500 | Konstruktsioonitorud, keevitatud ja õmblusteta | Konstruktsioonisektsioonid, vähem ranged tolerantsid |
Globaalsed ekvivalendid
A519 klasside levinumad rahvusvahelised vasted hõlmavad EN 10083 ja EN 10084 tähiseid: 1020 võrdub 1,0402 C22-ga, 1045 1,0503 C45-ga, 4130 1.7218 25CrMo4-ga, 4140 koos 1.7225 42C3Mo4-ga, 1.6582 34CrNiMo6 ja 8620 koos 1.6523 20NiCrMo2-ga. JIS-i ekvivalentide hulka kuuluvad vastavalt S20C, S45C, SCM430, SCM440, SNCM439 ja SCM420.
Tellimisinfo
Hinnapakkumist taotledes täpsustage järgmist: spetsifikatsioon ASTM A519, klass, seisundikood, välisläbimõõt seina paksuse järgi, pikkus, otsaviimistlus, pinnaviimistlus ja spetsiaalne testimine või sertifikaat. Täielik näide on: ASTM A519 4140 QT, 76,2 mm välisläbimõõt 6,35 mm seinaga, lõigatud 3 m pikkuseks, otsad faasitud, 28-32 HRC.
KKK
Kas ASTM A519 torud on ette nähtud rõhu jaoks?
Nr A519 on mehaaniliste torude standard ja sellel ei ole rõhumäära. Survet sisaldavad komponendid tuleks projekteerida ja kontrollida eraldi, tavaliselt vastavalt survetoru standardile.
Mis vahe on külmtõmmatud-ja kuum{1}}viimistletud A519 torudel?
Külm-tõmmatud torudel on tihedam välisläbimõõt ja seina tolerants, siledam pind ja parem kontsentrilisus. Kuum-viimistletud torud on ökonoomsemad suuremate mõõtmete ja paksemate seinte puhul, kus töötlemisvaru on vastuvõetav.
Milline A519 klass on karbureeritud käikude jaoks parim?
8620 ja 9310 on standardvalik. 8620 pakuvad head tasakaalu korpuse kõvaduse ja südamiku sitkuse vahel, samas kui 9310 tagab suurema südamiku tugevuse ja on levinud kosmosesõidukites.
Kas A519 torud nõuavad hüdrostaatilist testimist?
Vaikimisi mitte. Kuna torud ei ole ette nähtud rõhu kasutamiseks, ei ole hüdrostaatiline testimine standardne nõue. Soovi korral saab lisada mittepurustavaid uuringuid, nagu ultraheli- või pöörisvoolutestid.
Kas A519 sulamist torusid saab tarnida karastatud ja karastatud olekus?
Jah. Selliseid sorte nagu 4140 ja 4340 tarnitakse regulaarselt QT-tingimustes ning kõvadusvahemikud nagu 28-32 HRC või 30-36 HRC kinnitatakse tellimusel, et need vastaksid töötlus- ja hooldusnõuetele.
