Mis on ASTM A519 klassi 1330 torud?
ASTM A519 klass 1330 on keskmise-süsiniku ja kõrge-mangaanisisaldusega mehaaniline toru, mis on registreeritud UNS-i numbriga G13300. Süsinik jääb vahemikku 0,28–0,33% ja mangaani tase tõstetakse 1,60–1,90%ni, mis on ligikaudu kolm korda suurem kui tavalistes süsinikuklassides. Mangaan on kõige odavam element, mis parandab oluliselt terase karastavust, nii et klass 1330 pakub kasulikku läbi{11}}kõvenemist keskmistel osadel ilma kroomi, nikli või molübdeeni lisamiseta.
Mõõduka süsiniku ja kõrge mangaanisisalduse kombinatsioon annab terase, mis töödeldakse hästi lõõmutatud või normaliseeritud olekus ning reageerib seejärel ennustatavalt karastamisele ja karastamisele. Seda kasutatakse laialdaselt masinates, mille võll või hülss peab pärast kuumtöötlemist kandma mõõdukat koormust ja kus madala -sulamiklassi ökonoomsus on oluline.
Keemiline koostis ja kõvenevus
| Element | ASTM A519 klass 1330 |
| Süsinik | 0.28–0.33% |
| Mangaan | 1.60–1.90% |
| Fosfor | 0,040% max |
| Väävel | 0,050% max |
ASTM A519 esitab tabelina iga klassi ja tarnetingimuste minimaalse tõmbetugevuse, voolavuspiiri ja pikenemise, nii et 1330 toru jaoks esitatud väärtused sõltuvad sellest, kas toru tarnitakse kuumviimistlusega, külmtõmmatud või kuumtöödeldud. Levinud praktika on tellida torud töötlemiseks lõõmutatud ning seejärel valmis osa karastada ja karastada, mis võimaldab lõplikul kuumtöötlemisel omadusi määrata, mitte toruveskil.
Terase lõikamisel või keevitamisel tuleks arvestada kõrge mangaanisisaldusega. Klaas on sitkem ja kõvastub kergemini kui sarnase süsinikusisaldusega tavaline süsinikteras, seega tuleb lõikekiirused ja ettenihked vastavalt seadistada ning keevitatavatel sektsioonidel on kasu kontrollitud eelsoojendusest ja aeglasest jahutamisest.
Suurused, tolerantsid ja ostumärkused
Grade 1330 toodetakse õmblusteta torudena laias välisläbimõõdu ja seinapaksusega ning mõõtmete tolerantsid, sirguse ja pikkuse reeglid pärinevad ASTM A519 tabelitest. Kuumtöödeldud osade tellimustes tuleb märkida tarneseisund, nõutav kõvadus- või tugevusvahemik pärast kuumtöötlemist ja kontrollinõuded. Kui kõvastunud osa töödeldakse pärast töötlemist, tuleb toru tellida piisava varuga, et karastamise ajal tekiks moonutusi.
Tüüpilised rakendused
Maantee- ja põllumajandusmasinate veovõllid, teljevõllid ja võllid{0}}
Hülsid, puksid ja kraed mõõduka{0}}koormuse kandevõime tagamiseks
Torumaterjalist toodetud hammasrataste toorikud, ketiratta rummud ja haakeseadised
Ehitus- ja materjalikäitlusseadmete tihvtid, tõmbevardad ja ühendusdetailid
Vormiväljaviske komponendid ja tööpinkide tarvikud karastatud ja karastatud olekus
Kuumtöötlemise ja töötlemise juhend
Tavaline järjekord on toru normaliseerimine enne töötlemist, seejärel austenitiseerimine, õli kustutamine ja karastamine vajaliku tugevuse ja sitkuseni. Normaliseerimine täpsustab tera struktuuri ja annab ühtlase, paremini töödeldava seisukorra. Õlikarastamist eelistatakse vesikarastamisele, kuna kõrge mangaanisisaldus tagab piisava karastatavuse, samas kui õrnem karastamine piirab pragunemise ja deformatsiooni ohtu. Karastustemperatuur valitakse keskmise -süsinikterase jaoks tavapärases vahemikus, kusjuures madalam temperatuur annab suurema tugevuse ja kõrgem temperatuur parema sitkuse.
Töötlemisel kasutatakse kaetud karbiidist tööriistu mõõdukatel lõikekiirustel, millel on positiivne reha geomeetria, ning kergele hõõrduvale lõikele eelistatakse raskemat etteannet, kuna materjali töö kõveneb. Keevitatavus on vastuvõetav, kuid mitte võrdne madala süsinikusisaldusega toodetega: eelkuumutamine 200–300 kraadi piires koos kontrollitud aeglase jahutamisega pärast keevitamist vähendab kõva, pragude{4}}tundliku kuumuse mõjuala tekkimise ohtu.
KKK
K: Mille poolest erineb klass 1330 tavalisest süsinikuklassist, näiteks 1035?
See on mangaani tase. Mangaani sisaldus 1,60–1,90% parandab oluliselt kõvastumist, nii et 1330 komponenti saab läbi-karastada osades, kus sarnase süsinikusisaldusega tavaline süsinikteras kõveneb ainult pinnal.
K: Kuidas ASTM A519 1330 torusid tavaliselt kuumtöödeldakse?
Tavaliselt normaliseerimisega enne töötlemist ja seejärel austenitiseerimisega, õliga karastamise ja karastusega pärast töötlemist. Karastustemperatuur valitakse nii, et see annab valmis detailile vajaliku tugevuse ja löögikindluse.
K: Kas veega karastamine sobib klassile 1330?
Õliga kustutamine on tavaline tava. Mangaanisisaldus tagab piisava kõvastuvuse keskmiste sektsioonide jaoks ning aeglasem õlijahutus vähendab vesikarastusega võrreldes karastuspragude ja moonutuste ohtu.
K: Kas 1330 torusid saab keevitada?
Seda saab keevitada sobivate protseduuridega, kuid see ei ole madala süsinikusisaldusega{0}}keevitus. Soovitatav on eelsoojendus umbes 200–300 kraadi ja kontrollitud aeglane jahutus pärast keevitamist, et vältida tugeva kuumuse mõjuala.
K: Milliseid mehaanilisi omadusi nõuab ASTM A519 klassi 1330 jaoks?
Spetsifikatsioonis loetletakse minimaalne tõmbetugevus, voolavuspiir ja pikenemine iga klassi ja iga tarnetingimuse omaduste tabelites. Kuna väärtused on olenevalt seisundist erinevad, peab ostutellimusel olema märgitud, kas toru on kuumviimistlusega, külmtõmmatud või kuumtöödeldud.
K: Millised suurused on saadaval klassi 1330 torudes?
Õmblusteta torusid toodetakse laia välisläbimõõdu ja seinapaksusega, kusjuures mõõtmete tolerantsid järgivad ASTM A519 tabeleid. Mitte-standardseid suurusi saab arutada saadaolevate tööriistade ja tellimuse kogusega.
