ASTM A252 3. klassi elektritakistuskeevitatud (ERW) toru
Põhiülevaade
Standardne spetsifikatsioonkeevitatud terastoru vaiad. 3. klass on kõrgeim tugevusasteterastoru vaiadest, mis on ette nähtudrasked-süvavundamendidkus on äärmuslikud koormused või rasked sõidutingimused. On küllmittesurvetoru.
Põhipunkt:See onsuure{0}}tugevusega valikkõige nõudlikumate vaiaprojektide jaoks.
Nime seletus
| osa | Tähendus |
|---|---|
| ASTM | ASTM International |
| A252 | Standardne keevitatud ja õmblustetaterastoru vaiad |
| Gr.3 | 3. klass(kõrgeim tugevusaste) |
| Elektritakistus Keevitatud | Kõige tavalisem tootmismeetod |
3. klassi põhiomadused
| Funktsioon | Kirjeldus |
|---|---|
| Materjali tüüp | Kõrgema-tugevusega süsinikteras |
| Tootmine | ERW (elektritakistiga keevitatud)– pikisuunaline keevisõmblus olemas |
| Esmane eesmärk | Tugev{0}}süvavundamentäärmuslikele koormustele |
| Turupositsioon | Premium klasskeeruliste pinnase/koormuse tingimuste jaoks |
| Tüüpilised suurused | Suured läbimõõdud(kuni 36"+) koospaksud seinad |
| Peamine eelis | Suurem kandevõimeilma kuhja suurust suurendamata |
Keemiline koostis
Fikseeritud keemiat pole– standard keskendub mehaanilistele omadustele.
Tavaliselt kasutabmikro-legeeritud või kõrgem-süsinikterasjõudu saavutada.
Mehaanilised omadused
| Kinnisvara | Nõue | Võrdlus madalamate klassidega |
|---|---|---|
| Saagikuse tugevus | 310 MPa (45 000 psi) min | +29% vs. 2. klass |
| Tõmbetugevus | 455 MPa (66 000 psi) min | +10% vs. 2. klass |
| Pikendamine | Vastavalt standardile | Veidi madalam kui 2. klass |
Võrdlustabel: kõik A252 klassid
| Aspekt | 1. klass | 2. klass | 3. klass |
|---|---|---|---|
| Saagistugevus Min | 205 MPa (30 ksi) | 240 MPa (35 ksi) | 310 MPa (45 ksi) |
| Tõmbetugevus min | 310 MPa (45 ksi) | 415 MPa (60 ksi) | 455 MPa (66 ksi) |
| Suhteline tugevus | Lähtejoon | +17% tootlus | +50% tootlus vs. gr.1 |
| Ühine kasutamine | Kerged koormused, ajutised | Üldehitus | Rasked koormused, raske sõit |
| Maksumus | Madalaim | Keskmine | Kõrgeim |
Ühised rakendused
Kõrghoonete vundamendid-(50+ lugu)
Peamised sillasambadja tugipostid
Avamere- ja merestruktuurid(dokid, naftaplatvormid)
Rasketööstuse seadmete alused
Süvavee ehitus(kaid, sadamad)
Rasked mullatingimused(tihe liiv, kruus, liustiku mullahari)
Kiviks sõitminesuurte löögijõududega
Kriitilised tehnilised ja valikumärkused
1. Millal valida 3. klass (lisatasu valik)
ValigeA252 Gr.3millal:
| Stsenaarium | Miks 3. klass on parem |
|---|---|
| Väga suured konstruktsioonikoormused | Suurem tugevus võimaldab väiksemaid hunnikuid või vähem vaiu |
| Rasked sõidutingimused | Vastupidav raskest sõidust tulenevatele kahjustustele (rahnud, tihe pinnas) |
| Piiratud ruum vaiade jaoks | Iga vaia kannab rohkem koormust – vaja on vähem vaiu |
| Merekeskkonnad | Lisatugevus laine-/voolujõudude jaoks |
| Vajalik on sügav tungimine | Säilitab terviklikkuse pikkade sõitude ajal |
Rusikareegel:Kasutage 3. klassi, kui klass 2 nõuaks ebapraktiliselt paksu seinu või kui sõidutingimused on rasked.
2. Sõidukaalutlused
Kõva sõitmine:3. klass on spetsiaalselt loodudrändrahnud{0}}täidetud pinnased, liustikulised mullad ja kaljudel sõitmine.
Löögikindlus:Suurem tugevus tähendab paremat vastupidavustpaindumine ja deformatsioonsõidu ajal.
Splaissimine:Endiselt keevitatav, aga vajaliksuurem hoolitsusja suurema tugevuse tõttu kvalifitseeritud protseduurid.
3. Majanduslik kaubandus-Väljas
Klass 3 maksab tonni kohta rohkem kui klass 2, kuid see võib säästa raha, kui:
Vaiade arvu vähendamine(iga hunnik kannab rohkem koormust).
Kasutades õhemaid seinusama koormuse jaoks (väiksem terase kaal).
Vaiade kahjustuste vältimine(vähendatud asenduskulu).
4. Korrosioonikaitse
Samad nõuded mis teistele klassidele, kuid kriitilisemad järgmistel põhjustel:
Kasutatakse sageli aastalkarmimad keskkonnad(mere, avamere).
Kõrgema-tugevusega terased võivad ollaveidi erinev korrosioonikäitumine.
Täiendav korrosioonivaru(paksemad seinad) on tavaline.
Tööstuskontekst: raskete{0}}tööde spetsialist
Hinne 3 määratakse juhul, kui projekt ei saa endale lubada ebaõnnestumist:
Tüüpiline High{0}}Rise Foundation:
"Sisustage ja ajage ASTM A252 klassi 3, ERW terastoru vaiad, 24-tolline OD, 0,625-tolline sein, kuni aluspõhja kivimite keeldumiseni minimaalse 50-tonnise töökoormusega vaia kohta."
Avamere rakendus:
"Merevaiad peavad olema ASTM A252 klassi 3 minimaalse 0,75-tollise seinaga, kivisöetõrva epoksükattega ja katoodkaitsesüsteemiga."
Võrdlus: A252 Gr.3 vs konstruktsioonitoru
| Aspekt | Toruvaia A252 Gr.3 | API 5L X42 / X52 (torujuhtmetoru) |
|---|---|---|
| Esmane kasutus | Sügavad vundamendid | Õli/gaasi ülekanne |
| Saagikuse tugevus | 310 MPa (45 ksi) min | X42:290 MPa /X52:360 MPa |
| Tõmbetugevus | 455 MPa (66 ksi) min | X42:415 MPa /X52:460 MPa |
| Disaini fookus | Aksiaalsed/paindekoormused, sõit | Sisemine surve, sitkus |
| Kättesaadavus | Varustatud hunnikute tarnijate poolt | Varustatud torude turustajate poolt |
Paigaldamise parimad tavad 3. klassi jaoks
-Sõidueelne ülevaatus– kontrollige veski defekte, sirgust.
Polsterdus– kasutage haamris sobivat vaiapadja, et vältida ülepinget.
Splaissimine– täieliku läbitungimisega keevisõmblused kvalifitseeritud protseduuridega; võib olla vajalik eelsoojendus.
Järelevalve– jälgige raskel sõidul stressi märke (painutamine, lahvatamine).
Sõidukriteeriumid– tavaliselt inseneri määratletud "löögid tolli kohta" või "keeldumine".
Materjali omadused Märkus
Kõrgem tugevus 3. klassis saavutatakse järgmiselt:
Kõrgem süsinikusisaldus(vähendab veidi keevitatavust).
Mikro-legeerimine(väikesed vanaadiumi, kolumbiumi lisandid).
Kontrollitud veereminetavad tootmise ajal.
See tähendabkeevitusprotseduurid peavad olema kvalifitseeritudspetsiaalselt 3. klassi jaoks – ärge eeldage, et 2. klassi protseduurid töötavad.
Viimane kaasavõtt: ASTM A252 3. klassi ERW toruonkõrge{0}}tugevusega esmaklassiline klasskõige nõudlikumate süvavundamendi projektide jaoks. On täpsustatud, millaläärmuslikud koormused, rasked sõidutingimused või piiratud ruumnõuavad igalt hunnikult maksimaalset jõudlust. Kuigi see on kallim kui klass 2, pakub see sagelikõige ökonoomsem lahendusväljakutsetega kohtadele, vähendades vaiade arvu või vältides rikkeid paigaldamise ajal.
