1. Millest on A519 E9310 terasest toru valmistatud?
A519 E9310 on kõrge - tugevusalami terasest toru, mis on määratud ASTM A519 standardis, mis vastab lennundusele ja sõjaväele - astme sulamist terast E9310 (USA nimetus). Selle koosseis on keskmine süsinik (0,08%- 0,13%), kõrge kroomi (3,0%- 3,5%), nikkel (1,0%- 1,4%) ja molübdeen (0,08%-0,15%). See on korpuse karastav teras, mis on mõeldud suure koorma ja suure kulumisega rakenduste jaoks, mis sobib eriti pinna kõvenemist vajavate komponentide, näiteks käikude ja laagrite jaoks.
2. Millised on selle põhiomadused?
Ultra - kõrge tugevus: Pärast karbuurimist kuumtöötlusel võib pinna kõvadus ulatuda HRC 60 -ni, samal ajal kui südamik säilitab sitkust.
Väsimuskindlus: nikkel - kroomi - molybdenum sulami kombinatsioon parandab oluliselt väsimust ja löögikindlust.
Protsessiga kohanemisvõime: see sobib selliste täpsuste töötlemiseks nagu karburimiseks, kustutamiseks ja lihvimiseks ning seda kasutatakse tavaliselt lennukimootori käikudes.
3. Millised on selle peamised rakendusalad?
Lennundus: kopteri pearootor, mootori käigukasti komponendid.
Sõjavahendid: tanki käigukastid, kõrged - täppislaagrid.
Kõrge - lõppmasinad: võidusõiduautode ülekandesüsteemid, raske - Duty tööriistade käigukastide võllid.
4. Milliseid võtmepunkte tuleb märkida töötlemise ja kuumtöötluse ajal?
Karbiseerimine: tuleb kontrollida karburiseeritud kihi sügavust (tavaliselt 0,5–1,5 mm) ja süsiniku kontsentratsiooni gradienti.
Keevitamine: keevitamine on äärmiselt keeruline, vajades spetsiaalseid keevitusmaterjale (näiteks ENICRMO-3) ja ranget eelsoojendamist (300 kraadi +).
Töötlemine: materjali töödeldakse lõõmutatud olekus ja soovitatav on madal - kiirus keraamiliste või CBN -tööriistadega.
5. Kuidas saab seda kontrollida, et vastata lennundusele - klassi standarditele?
Kompositsiooni analüüs: ICP spektroskoopiat kasutatakse selleks, et teha kindlaks, kas Ni, CR ja MO sisu vastavad AMS 6265 või AMS 2301.
Metallograafiline uuring: uuritakse karburiseeritud kihi struktuuri (terade piiri oksüdatsiooni ja karbiidivõrgu defektide puudumisel).
Mittepurustavat testimist: sisemiste lisamiste tuvastamiseks kasutatakse fluorestsents -läbitungimispilti (FPI) või X- kiirteid.
